Czar klasyki. Dziesięć nowych skuterów 125 cm3 w stylu retro w sezonie 2024 [jaki skuter vintage typu Vespa na kat. B]

Pierwsze jednoślady o konstrukcji przypominającej dzisiejsze skutery pojawiły się bardzo wcześnie, ale dopiero po II wojnie światowej zyskały formę, jaką znamy dziś. Tym „złotym wzorcem” była oczywiście włoska Vespa, dzieło genialnego konstruktora Corradino d’Ascanio. Pojęcie „skuter klasyczny” jest do dziś nierozerwalnie związane z tą konkretną marką, a inni producenci skuterów w tym stylu zawsze mniej lub bardziej nawiązują do różnych modeli Vespy. Oto dziesięć skuterów retro, dostępnych w polskich salonach w 2024 roku.

Skuter klasyczny – czyli jaki?

Skuter klasyczny, retro i vintage to wymiennie używane określenia. Czym wyróżnia się taka maszyna? Przede wszystkim łagodną, elegancką linią, która nawiązuje do wzornictwa przemysłowego z lat 50. i 60. XX wieku. Nie było tam miejsca na agresywne, kanciaste kształty, jakie często spotykamy we współczesnych maszynach. W skuterach w stylu retro wciąż królują okrągłe lub chociaż lekko zaokrąglone lampy, koła z ozdobnymi felgami, ładnie obszyte kanapy oraz eleganckie zestawy wskaźników. Pozycja kierowcy jest wyprostowana, a podłogi tych skuterów często są płaskie. Klasyczny skuter pozwala nawet na jazdę w sukience, choć wtedy kwestie bezpieczeństwa schodzą oczywiście na drugi plan. 

Nowe Kymco AK 550i Premium – najwyższa forma maxiskutera [premiera, opis, dane techniczne]

Klimat vintage wciąż jest w modzie, o czym świadczy bogata oferta wielu producentów skuterów. Warto zaznaczyć, że klasyczna jest w nich tylko forma. Eleganckie nadwozia skrywają zupełnie współczesną technologię, w tym dużą porcję elektroniki. Przyjrzyjmy się kilku najciekawszym propozycjom nowych skuterów 125cm3 w sezonie 2024.

Klasyczny skuter Vespa Primavera 125

Zaczynamy od marki, od której zacząć po prostu należy. Vespy to skutery inne od wszystkich, nawet jeżeli ich konkurenci wyglądają nieco podobnie. Przede wszystkim do dziś trzymają się głównych założeń konstrukcyjnych ich twórcy. Mają blaszane samonośne nadwozie oraz przednie koło na jednoramiennym wahaczu pchanym. Dzięki temu są bardzo sztywne i świetnie się prowadzą. Inni producenci stosują zwykłe ramy i plastikowe karoserie. 

Primavera, dostępna z silnikami 50 i 125 cm3, to podstawowy skuter retro w ofercie włoskiej marki. Jest kompaktowa, zwinna i bardzo ładna. Niestety ceną za oryginalność i świetny design jest… cena. Vespy są niestety drogie, podstawowa wersja Primavery 125 kosztuje 23 500 zł, a najbogatsze wersje Touring i Pic Nic (na zdjęciu) to wydatek rzędu 25 900 zł. 

Suzuki Address 125

Niewielki i lekki (105 kg) skuter Suzuki Adress 125 to typowy neoklasyk. Znajdziemy w nim kilka nawiązań do włoskich wzorców, ale też sporo nowoczesnych akcentów. Płaska podłoga umożliwia przewożenie większych ładunków, np. siatki z zakupami. Duży prześwit (160 mm) ułatwia jazdę po mieście i gwarantuje, że nie zawiśniemy na żadnym krawężniku. Adress to przyjemny w użytkowaniu i niezawodny skuter vintage na co dzień. Nie przeraża ceną, zwłaszcza jak na model uznanej japońskiej marki. Kosztuje 13 400 zł. 

Keeway Versilia 125

Skutery chińskiej marki Keeway mają na polskim rynku bardzo mocną pozycję. Model Versilia 125 to tegoroczna nowość, która ma szansę podbić serca i portfele klientów, którzy lubią styl retro, ale nie chcą wydawać fortuny. Skuter jest kompaktowy, lekki i solidnie wykonany. Jego silnik pozwala na sprawne rozpędzenie się do 85 km/h, co w mieście jest absolutnie wystarczające. Schowki pod kanapą i pod kierownicą umożliwiają zabranie sporej ilości bagażu. Cena jest również bardzo przyjemna – oferowany przez chińską markę skuter retro 125, nowy, kosztuje 8990 zł.

Skuter retro Vespa Sprint 125

Kolejny przedstawiciel kultowej marki Vespa, tym razem model Sprint. Najłatwiej go rozpoznać po kanciastej przedniej lampie, choć ogólny elegancki styl jest tu oczywiście zachowany. Ten retro skuter w podstawowej wersji kosztuje 23 800 zł, a jego nieco „usportowiona wizualnie” wersja S – 25 900 zł. Prawdziwą gratką dla fanów amerykańskiej popkultury jest natomiast wersja specjalna sygnowana przez piosenkarza Justina Biebera. Ten skąpany w bieli model kosztuje aż 29 500 zł.

Piaggio Liberty 125

Koncern Piaggio, do którego należy Vespa, produkuje skutery również pod swoją marką. Niektóre bardzo zaawansowane technologicznie i nowoczesne stylistycznie, jak chociażby słynne trójkołowe MP3. My jednak zwracamy uwagę na skuter klasyczny Liberty 125, którego wyróżnikami są bardzo elegancka linia i duże, 16-calowe koła. Model ten bardzo dobrze radzi sobie na nierównej nawierzchni, nie ma też problemu z przejazdem przez zapadnięte studzienki czy z podjeżdżaniem pod wysokie krawężniki. Bardzo udane połączenie efektownego wyglądu z walorami praktycznymi. Cena tej maszyny to 14 900 zł za model podstawowy i 15 500 zł za inaczej wykończoną wersję S.

Skuter vintage Yamaha D’elight

Yamaha w ostatnich latach słynie z bardzo odważnego, wręcz agresywnego designu. Natomiast ten model idzie wyraźnie pod prąd i w udany sposób łączy nowoczesne rozwiązania z bardzo lekką i elegancka linią. Ekonomiczny i niezawodny silnik modelu D’elight wyposażony jest w system start-stop. Skuter retro 125 od Yamahy toczy się na kołach o średnicy 10 cali z tyłu i 12 cali z przodu. Jest niezwykle łatwy w prowadzeniu, nawet przez drobne osoby. Zawdzięcza to m.in. swojej masie, zaledwie 101 kg, najniższej w tej grupie pojazdów. Mała Yamaha kosztuje 14 999 zł.

Junak Vintage 125

Ten model Junaka obecny jest na rynku już parę ładnych lat, co jest dowodem na to, że celnie trafił w gust i potrzeby polskich klientów. Swoim wyglądem bardzo mocno nawiązuje do Vesp Primavera i GTS – mamy tu obłą plastikową karoserię udającą blachę, okrągłą lampę, felgi z drobnymi ramionami i charakterystyczny niski środkowy tunel. Bliskość z włoskim wzorcem to na pewno jedno ze źródeł sukcesu Junaka Vintage 125. To przyzwoicie wykonany i niedrogi retro skuter 125 do codziennej jazdy miejskiej. W sezonie 2023 kosztuje 9999 zł.

Retro skuter Honda SH125i

Kolejny elegancki skuter klasyczny na dużych kołach, tym razem ze stajni Hondy. Model ten jest od lat jednym z najlepiej sprzedających się pojazdów japońskiej marki, zwłaszcza na południu Europy. Nic dziwnego – świetnie łączy klasyczne kształty z dzielnością na nie zawsze równych ulicach. Z roku na rok SH125i, podobnie jak inne skutery Hondy, otrzymuje kolejne pakiety usprawnień. Obecnie jest to model niezwykle dopracowany, ekonomiczny i niezawodny. Niestety nie jest przesadnie tani, kosztuje 16 500 zł.

Skuter retro 125 Peugeot Django

Według producenta model Django nawiązuje do klasycznego modelu Peugeota z lat 50. – S55. I robi to bardzo udanie, skuter kipi wręcz klimatem tamtego okresu. Uwagę zwraca nie tylko jego elegancka linia, ale też bardzo duża, dzielona kanapa. Jest to więc bardzo dobra propozycja, jeśli często jeździcie w dwie osoby. Skuter klasyczny Peugeot Django dostępny jest w różnych wersjach kolorystycznych, nam chyba najbardziej podoba się ultraklasyczne, czerwono-kremowe wykończenie. Model ten, w zależności od wybranego malowania, kosztuje od 16 690 do 17 390 zł.

Vespa GTS 125

Jak zaczęliśmy nasze zestawienie, tak je zakończymy. GTS to największy skuter w ofercie Vespy, dostępny w wersjach z silnikami 125 i 300 cm3. Jest doskonałą propozycją dla tych, którzy szukają dużego i wygodnego pojazdu, który można wykorzystać nawet w turystyce. Obszerne nadwozie, duża kanapa, nienaganny wygląd i świetne prowadzenie zachęcają do długich wycieczek. Oczywiście najlepiej po wioskach w Toskanii, ale wśród mazowieckich sadów czy kujawskich pól będzie równie przyjemnie. Niestety, tanio nie jest. Ceny Vespy GTS 125 startują od 28 900 zł.

Interesują cię również inne zestawienia jednośladów? Chcesz kupić nowy motocykl retro, a może wolisz coś nowoczesnego – skuter na prawo jazdy B w sportowym stylu? Na naszym portalu motocyklowym znajdziesz mnóstwo recenzji, testów i opinii, które na pewno pomogą ci w wyborze. Od czego zacząć? Sprawdź:

• jaki nowy motocykl na kategorię B jest najlepszy,
• czy Horwin CR6 to odpowiedni motocykl elektryczny na kat. B dla ciebie,
• który motocykl 125 cm3 uznaliśmy za najmocniejszy na rynku w 2023 roku.