śr, 04 Sie 2021

Projekt: obowiązkowy ABS w motocyklach i skuterach. Również o małej pojemności

-

Znani z utrudniania wszystkim życia europejscy urzędnicy pracują nad kolejnym przepisem, mającym uregulować jazdę jednośladem. Chcą wymusić wprowadzenie systemu ABS we wszystkich motocyklach małolitrażowych oraz skuterach.

Układ antypoślizgowy ABS będzie od 2016 r. obowiązkowy dla nowych motocykli o pojemności przekraczającej 125 ccm. Urzędnicy odpowiedzialni za tę ustawę chcą jednak, aby obejmowała ona także jednoślady o mniejszej pojemności.

Choć pierwszy szkic ustawy regulującej tę kwestię został przez komisję odrzucony, urzędnicy nie dają za wygraną. Swoje wysiłki tłumaczą koniecznością poprawienia bezpieczeństwa w motocyklach wszystkich klas.

Zgodnie z wytycznymi eurokratów mniejsze jednoślady o pojemności powyżej 50 ccm będą musiały być wyposażane albo w system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania, albo też w system kombinowany, w którym przedni i tylny hamulec połączone są mechanicznie. Umożliwia to użycie podczas hamowania obu hamulców jednocześnie.

W projekcie ustawy nie ma jednak słowa na temat wyposażenia tego drugiego systemu w regulację siły hamowania. Jest on standardem w układzie ABS, co oznacza, że może dojść do zablokowania kół.

Wstępny projekt nowej ustawy został zaaprobowany przez Parlament Europejski, zatem prace nad nią oficjalnie się rozpoczęły. Na razie trudno powiedzieć jakie konsekwencje dla użytkowników mniejszych jednośladów będzie miała ta nowa ustawa. Nie wiadomo też, czy kontrowersyjny i nie sprawdzony pod kątem bezpieczeństwa system kombinowany rzeczywiście będzie bezpieczny.

Motovoyagerhttps://motovoyager.net
Nasi czytelnicy to wybrana grupa ludzi. Motocykliści, którzy w Internecie szukają inteligentnej rozrywki, konkretnych porad lub inspiracji do wyjazdów motocyklowych. Nie jesteśmy serwisem dla każdego, zdajemy sobie z tego sprawę i… uważamy, że jest to nasz atut. Nie znajdziesz u nas treści nastawionej jedynie na kliki, która nie wnosi niczego merytorycznego. Nasza maksyma to: informować, radzić, bawić nie zaśmiecając głów czytelników bezsensownymi treściami.


1 KOMENTARZ

  1. System kombinowany nie zostal sprawdzony?!
    A cale lata produkcji Hondy CBR1000F i ST1100 z systemem Dual CBS (Combined Brake System) ?
    Rozumie ze to sie zaczelo w 1993 roku i niektorzy juz moga nie pamietac, ale nie przesadzajmy.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

POLECAMY

Akcesoria dla motocyklowego podróżnika – teraz nawet ponad 50% taniej!

Praktycznie każdy motocyklista jest podróżnikiem i jeździ turystycznie. Niektórzy więcej, inni mniej, ale nawet przejazdy supersportem na kawę do Sopotu są przecież przejazdami turystycznymi....

Kymco AK 550 2021 – testujemy tajwański maxiskuter! [DANE TECHNICZNE, OPIS, WADY, ZALETY, CENA]

O jakości skuterów Kymco napisano do tej pory wiele, więc wierzę, że ta nie podlega już żadnej wątpliwości. Choć kraj pochodzenia w wielu z...

Podwyżka kar za brak ubezpieczenia OC w 2022 roku – jak wygląda cennik?

Ubezpieczenie OC jest jednym z dokumentów, które wymagane są dla wszystkich pojazdów poruszających się po drogach. Za jego brak grozi dotkliwa kara, która często...

Rebelhorn Brutale – swobodnie podczas upałów

Czy jazda na motocyklu w gorące dni może być przyjemna? Tak, jeśli tylko masz odpowiednią kurtkę. Wszyscy dobrze znamy wątpliwą przyjemność poruszania się rozgrzanymi...

KTM RC 8C wyprzedany w 4 minuty i 32 sekundy

Jeżeli zastanawialiście się czy KTM podjął dobry krok tworząc limitowaną wersję sportowego modelu RC 8C bez homologacji drogowej, to już spieszę z odpowiedzią. 100...