Projekty pierwszego w historii skutera Ducati wyciekły z pracowni znanego projektanta Oberdana Bezzi. Włoskie media spekulują, że Ducati będzie drugim po Kawasaki producentem łamiącym swoje własne tabu. Sam producent na razie zaprzecza.
Po niedawnym mariażu Ducati z Volkswagenem fani włoskiej marki wieszczyli utratę charakterystycznego stylu i legendy motocykli z Borgo Panigale. Czas pokazał, że mimo wprowadzonych przez Volkswagena jasnych zasad dotyczących finansów i kosztów przedsiębiorstwa, duch włoskich maszyn raczej się rozwinął niż zanikł.
Jak pokazuje ostatni przykład Kawasaki J300, odważny krok nie musi oznaczać utraty prestiżu. Współpraca z dobrym kooperantem może korzystnie wzbogacić ofertę rozszerzając nie tylko grono potencjalnych klientów ale także grupę fanów.
Choć przedstawiciele Ducati zaprzeczają na razie planom wprowadzenia skutera, przyznają, że to rynek dyktuje potrzeby. Nie wykluczają także, że firma może w przyszłości wprowadzić inne typy jednośladów.
Projekt podobny do wizji skutera by Audi.