Błoga cisza, brak rozpłaszczonych na kurtce owadów i czysty wizjer kasku – wszystko to dzięki prostemu gadżetowi, jaki otrzymaliśmy do testów. Deflektor motocyklowy Darkojak dobrze spełnia swoje zadanie, choć nie zawsze da się go wyregulować.
Otrzymaliśmy do testów proste i skuteczne akcesorium – uniwersalny deflektor do szyby motocyklowej. Testowaliśmy go kilka miesięcy w różnych warunkach. Był nad chorwackim morzem i w słoweńskich Alpach. Przekonaliśmy się, że tak proste urządzenie może znacznie poprawić komfort podróżowania.
Dostarczony przez kuriera deflektor jest bardzo dobrze zabezpieczony na wypadek niekoniecznie delikatnego traktowania go w sortowni. Na szybę została naklejona folia zabezpieczająca. Darkojak oferuje dwa typy deflektorów – z regulacją kąta nachylenia a także z regulacją i kąta i wysokości szyby. Do swojej Hondy Varadero montuję model bardziej zaawansowany.
Deflektor motocyklowy Darkojak
Producent Darkojak
Opcje regulacja wysokości i kąta odchylenia, regulacja kąta odchylenia
Materiał szkło akrylowe
Cena model z regulacją wysokości i kąta odchylenia szybki – 199 zł, model z regulacją odchylenia kąta – 139 zł
Dobre, bo polskie
Pierwsze wrażenie po rozpakowaniu jest bardzo dobre. Małe metalowe uchwyty i szyba są doskonale docięte. Wizjer deflektora wykonany jest z akrylu o bardzo dobrej przezroczystości. Jest on na tyle elastyczny, że delikatne odginanie go nie spowoduje jego pęknięcia. Jest odporny na uderzenia kamieni, które często lubią atakować wrażliwe elementy motocykla.
Odporność deflektora na zarysowania okazuje się bardzo dobra. Choć na początku testu obawiam się, że po kilku myciach szybka zmatowieje i będzie brzydko wyglądać, nic takiego się nie dzieje. Mimo kilku tysięcy przejechanych kilometrów deflektor nie wykazuje zużycia. To zasługa wysokiej jakości materiałów.
Dwa metalowe uchwyty mocujące deflektor przykręca się do szyby motocykla przy pomocy klucza imbusowego. Od strony śruby umiejscowiona jest gumowa podkładka, która zabezpiecza szybę przed porysowaniem lub pęknięciem. Montaż jest dziecinnie prosty, a w razie wątpliwości można skorzystać z instrukcji dołączonej do paczki.
[sam id=”11″ codes=”true”]
Mam taki, polecam kupić jak najszerszy
Żaby na boki odchylal wiatr, jak najdalej od uszu
Jest tylko troszkę kichy z samym mocowaniem do szyby. Po kilku montowaniach już się tam troszkę wyrabia i jest słabo pod tym względem i to trzebaby dopracować. Reszta ok – miałem co prawda na deflektorze ślady gięcia pleksy, ale ujdzie.
Jeżdżę z nim od kilku lat – świetna rzecz. Mam Yamaszkę 1000 i deflektorek daje radę nawet jak na szafie 2-ka z przodu. Kolega z góry ma rację – kupić jak najszerszy.
Ponadto ciekawostka. Oprócz szyby kupiłem od Darkojaka same metalowe uchwyty do jej mocowania i na nich zawiesiłem na szybie (po lekkiej przeróbce uchwytów) nawigację. I mam teraz navi przed samym nosem, osłoniętą deflektorem tak, że można jechać nawet jak jest ściana deszczu. Nawigacja nie jest wodoodporna – zwykły Lark za 100-kę lekko zaklejony panzer taśmą.
Pzdr
Zdravím,můžeš poslat foto?
Taky mám Yamaha 1000.
Darek pojedz jeszcze bezbarwnym silikonem dokoła ekranu gepesa :)
Robi się wodoodporny :)
Dobry pomysł – dzięki.
Pzdr
A ja niestety dobrego słowa o nim nie powiem. Do swojej tdm 850 mam już 3 rodzaje szyb, standardową najniższą, nieco wyższą MRA i najwyższą Givi. Było znośnie, ale żeby było lepiej dokupiłem deflektor ten największy. Jak go nie ustawić, to przy wszystkich szybach powoduje tragiczne turbulencje do tego stopnia, że przy setce łeb się trzęsie i nie widać drogi. Mój deflektor leży na półce w garażu, a najlepiej sprawdza się jednak najniższa szyba standardowa. Wprawdzie wiatr daje w kask, ale jest to stały szum i przewidywalny. Przyznam, że kiedy deflektor znajdzie się najwyżej, tzn w polu widzenia to nie czuć turbulencji, ale tak się nie da jeździć
Mam TDM900 i ten sam problem. U mnie sprawdził się całkowity brak szyby, a brak szyby = brak turbulencji.
…w tym temacie ciężko jest przewidzieć skutki założenia tego czegoś, no,-może poza jednym: ohydnym wyglądem :( Pozostaje przetestować organoleptycznie lub w tunelu aerodynamicznym, o ile to pierwsze wiąże się z ryzykiem wyrzucenia w błoto kasy o tyle drugie jest nieosiągalne dla większości tak więc kółeczko się zamyka. Jedyną zasadą jest wpuszczenie pod szybę strugi powietrza dla wyrównania ciśnień, podobnie jak to jest w FJR,BMW, niektórych turystycznych HONDACH(takie dwa otwory w dolnej części szyby), lub cruiserach (regulowana dodatkowo przysłona tuż nad reflektorem) co skutecznie chroni przed turbulencjami. Szczelne mocowanie szyby do kokpitu owiewki zawsze będzie skutkowało pow.,tym bardziej im szyba będzie wyższa i bardziej pionowa… .
Moim zdaniem swoje wady ma: po pierwsze fatalny wyglad, dziewczyny nie bedą chciały z Tobą jeździć, po drugie podcisnienie w czasie jazdy w deszczu zwiększy parowanie kasku, po trzecie turbulencje (zależy od motocykla i regulacji). Gdyby deflektory były takie wspaniałe, producenci montowaliby je seryjnie. Pozdrawiam!
Ja akurat mam takie cosik, ale z Puig’a. Szyba Puig Touring, a ten drobiazg ma nazwe Vario (chyba, nie pamietam, kupowalem caly komplet). Motocykl to 2014 Honda VFR 800.
Co mi daje?
Przede wszystkim, jezdze codziennie, jak nie ma sniegu albo lodu. W deszczu, tak od 40-45 kmh krople same zjezdzaja na dol, nie musze z reki robic wycieraczki :P :)
Robali tez jakos nie zauwazylem, a co do szumow to nie wiem, bo kask mam zajebiscie glosny :( ale juz w planach jest nowy :).
Ogolnie uwazam ze fajna rzecz. Nie zaluje ze to kupilem
Ja zrobiłem z nim 14 tysięcy km i polecam. Założyłem do swojej XJ 900 na podwyższaną szybe i dopiero ten zestaw wyciszył pęd powietrza do znośnych wartości.
@DominikNC – producenci zamiast deflektorów dają akcesoryjne wyższe szyby, lub inaczej wyprofilowane.
Witam.
Mam XJ 600 ze standardowa szyba. Jaki deflektor bedzie najlepszy. Zależy mi na max.komfortu jazdy do 130. Mam 180 cm wzrostu i przy 130 caly ped powietrza uderza mi w klatke i kask. Z checia zobacze fotki z Twojego xj
Dziękuję
Nie szukaj dokładki tylko zmień moto – uwierz mi, że 180cm wzrostu i xj600 to nie jest wymarzona kompilacja. “Duże człowieki” na takich sprzętach wyglądają co najmniej pokracznie. Żaden deflektor ci nie pomoże a głowa w kasku i tak będzie wystawać ponad wygenerowany szybą czy deflektorem strumień powietrza.
A ja mam 187 wzrostu i Pegaso Aprilia 650 z 2001 r. z już podwyższoną turystyczną szybą . Wyrzut powietrza spoza tej podwyższonej szyby wali prosto w kask i jazda jest męcząca. Co sądzicie, zadziała skutecznie u mnie?