Honda XRV750 Africa Twin. Królowa pustynnych tras

Honda XRV750, znana jako Africa Twin, to jeden z najbardziej rozpoznawalnych motocykli. Wśród użytkowników cieszy się opinią niezawodnego jednośladu z duszą. Przedstawiamy szczegółowe informacje na temat popularnej Afryki.

Honda XRV750 znana w świecie jako Africa Twin jest motocyklem typu DualSport – turystycznym enduro. Wyposażona jest w silnik V2 o pojemności 742 cm3 i bazuje na czterokrotnym zwycięzcy rajdu Paryż – Dakar, motocyklu NXR750. Jej poprzednikiem był model XRV650 Africa Twin.


Popularna Afryka napędzana jest lekko zmodyfikowanym silnikiem V2. Motocykl ma podwójny przedni reflektor, szybę i długie podwójne siedzenie, które ciągnie się od zbiornika paliwa aż do aluminiowego uchwytu pasażera. Silnik chroni fabryczna osłona wykonana z aluminium.

AfricaTwin1991
Honda XRV 750 Africa Twin 1991

Produkcja pierwszego modelu Hondy XRV750 rozpoczęła się w roku 1989 – produkowane wtedy egzemplarze zaliczano do roku mdelowego 1990. W 1992 roku dodano Tripmaster, który pełni rodzaj komputera pokładowego i przedstawia dane takie jak przebieg dzienny, odliczanie wsteczne, czas jazdy, zegar.

W 1993 roku w Africa Twin przeszła sporo zmian – zmodyfikowano ramę, elementy nadwozia, zbiornik paliwa, silnik i siedzenie. Przez wszystkie te modyfikacje Afryka przybrała nieco na wadze.

Africa twin 2003
Honda XRV 750 Africa Twin 2003

Trzy lata później, w 1996 roku XRV otrzymała ulepszone siedzenie i sprzęgło, większy tłumik, zmodyfikowaną górną szybę i mocowanie bagażu. Jednakże na zmianach tych ucierpiało tylne zawieszenie, które straciło na możliwościach regulacji.



W 2003 roku Honda zaprzestała produkcji tego modelu.

Africa twin 2000
Honda XRV 750 Africa Twin 2000

Kalendarium

1989 – Rozpoczęcie produkcji modelu XRV750

1992 – Dodano komputer Tripmaster

1993 – Duże modyfikacje ramy, elementów nadwozia

1996 – Kolejny pakiet modyfikacja – siedzenie, sprzęgło, zawieszenie, itd.

2003 – Koniec produkcji

Africa twin 1995
Honda XRV 750 Africa Twin 1995

Dane techniczne

Model Honda XRV750 Africa Twin

Rok modelowy 1990

Silnik Czterosuwowy, wzdłużny V2, kąt rozwarcia cylindrów 52 st. SOHC, 3 zawory na cylinder, chłodzony cieczą

Pojemność 742 cm3

Średnica x skok cylindra 81 x 72 mm

Stopień kompresji 9.0 : 1

Smarowanie mokra miska

Zasilanie w paliwo gaźniki Flat side CV 2x38mm

Zapłon TCI – tranzystorowy

Akumulator 12V – 12AH

Alternator 0,36kW/5000 obr/min

Świece zapłonowe Standardowo DPR8EA9 (NGK) lub X24EPR – U( (DENSO)

Rozrusznik Elektryczny

Moc maksymalna 45,3 kW @ 7500 obr/min

Moment maksymalny 62,7Nm @ 6000 obr/min

Sprzęgło mokre, wielodyskowe, na linkę

Skrzynia biegów/napęd 5 stopniowa/łańcuch

Przednie zawieszenie Lagi o średnicy 43mm z dodatkową regulacją pneumatyczną; skok 220mm

Tylne zawieszenie Pro-link z regulacją obciążenia wstępnego i tłumienia; skok 214mm

Przednie hamulce Dwie tarcze 276mm, zaciski dwutłoczkowe

Tylne hamulce Tarcza 256mm z zaciskiem jednotłoczkowym

Przednia felga 21” felga szprychowa z obręczą aluminiową

Tylna felga 17” felga szprychowa z obręczą aluminiową

Opona przednia 90/90-21 54S

Opona tylna 130/90-17 65S

Waga (bez płynów) 185kg

Zbiornik paliwa 23 l

 

Od roku 1993 tylne ogumienie w XRV750 miało rozmiar 140/80-17 oraz waga bez płynów wzrosła do 207kg.

1993
Honda XRV 750 Africa Twin 1993