Każdy kask sprzedawany w sklepie musi posiadać certyfikat bezpieczeństwa. A jednak mimo, ze te same modele sprzedawane są w USA i Europie, ich certyfikaty bardzo się różnią. Oto krótki przewodnik po certyfikatach kasków.

W Europie obowiązuje ECE R22.05, w USA stosuje się DOT, a na najlepszych kaskach często pojawia się także SNELL. O co chodzi z certyfikatami? Po co ich aż tyle? Okazuje się, że różnice są wbrew pozorom spore.

[sam id=”11″ codes=”true”]

Są kaski, które spełniają wszystkie trzy normy – takie są np. kaski Arai. Inne spełniają tylko jedną – np. Caberg Ego ma tylko certyfikat ECE R22.05. Oznacza to, że ten model nie może być sprzedawany na rynku amerykańskim i w Kanadzie. Oto krótki przewodnik po certyfikatach kasków.

DOT

DOTTę normę ustaliły amerykańskie organizacje odpowiedzialne za bezpieczeństwo drogowe: Departament Transportu (DOT) i Narodowe Biuro Bezpieczeństwa Transportu (NHTSA). Założenia DOT musi spełniać każdy używany na drodze kask motocyklowy. Norma DOT oznacza w skrócie, że kask musi:

– pochłonąć określoną ilość energii,
– zapobiec penetracji,
– pozostać na głowie motocyklisty.

Co ciekawe, producent nie ma obowiązku czekać na państwowy certyfikat. Może od razu opatrzyć go oznaczeniem DOT i wprowadzić do sprzedaży ryzykując wysoką karę jeśli kask nie spełni wymogów w razie losowej kontroli.

ECE R22.05

ECEECE R22.05 (Economic Commission of Europe Regulation 22.05) to najszerzej stosowany certyfikat dla kasków motocyklowych na świecie. Wymagany jest w 47 krajach oraz w regulaminach licznych organizacji, m.in. Moto GP.

Inaczej niż w przypadku certyfikatu DOT, kaski z oznaczeniem ECE muszą przejść szczegółowe testy zanim trafią do sprzedaży. Podobnie jak amerykańska, także europejska norma przewiduje badanie zdolności pochłaniania uderzenia oraz zdolność pozostania kasku na głowie motocyklisty.

Największą różnicą między certyfikatami DOT i ECE jest brak oceny penetracji kasku w normie europejskiej, choć zawiera ona ocenę sztywności powłoki, nieobecną w normie amerykańskiej.

Snell M2010

SnellInaczej niż w przypadku standardów DOT i ECE, Snell nie jest powiązany z żadną organizacją rządową, zaś respektowanie tego certyfikatu przez producentów jest całkowicie dobrowolne. Fundacja Snell to niezależna organizacja non-profit powołana dla testowania kasków.

Aktualny standard Snell M2015 uwzględnia podobne badania zdolności pochłaniania uderzenia jakie stosuje się w testach DOT i ECE, ale ich przebieg jest zdecydowanie bardziej drobiazgowy. Badania Snell, podobnie jak DOT, uwzględniają penetrację kasku.

Unikalne dla certyfikatu Snell jest badanie wytrzymałości części szczękowej kasku, wykonywane na kaskach integralnych oraz badanie odporności wizjera na penetrację. Dla potrzeb szczególnych wymagań dotyczących sportów motorowych kaski bada się także pod kątem odporności na ogień.

4 KOMENTARZE

  1. Snell łączy certyfiakt ECE i DOT jeśli chodzi o testy szczęki, bo jeden (ECE lub DOT, nie pamiętam który) robi test szczęki na jej środku, a drugi w 2ch punktach lekko po bokach

  2. mam pytanie, czy po upadku kasku trzeba go wymienic na nowy? tzn jesli ubezpieczyciel stwierdzi ze kask byl przedtem przytluczony to moze odmowic wyplaty ubezp.?

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Zapisz się na MV-newsletter!